Мы все пешеходы..

Урбанистическая инициатива Peshcom

Мы говорим о пешеходной среде, городской мобильности, общественных пространствах..

Мы топим за снижение автомобилей на дорогах
и развитие города для людей.

Поддержите нас!

Садись на велосипед и участвуй в акции "На работу на велосипеде"!

Итоги фотовыставки "Среда обитания – Бишкек"

«Потерпите». Как жилмассивы включают в Бишкек, но оставляют с прежними проблемами

Построить и забыть. Что не так с подземными и надземными переходами Бишкека?

Как прошла акция "На работу на велосипеде" в мае 2023?

Десятки тонн каждый день. Бишкекчане выбрасывают упаковки от еды, но большинство из них можно переработать

Под куполом смога, или как проходит зима в Бишкеке?

Как прошла #НЕконференция "Третье место"

400 детей на качели и горку. Рассказываем о (не)доступности детских площадок в Бишкеке

1 автобус вместо 50 авто в Бишкеке

Как Дворец спорта стал «Дворцом помощи»?

Конференция «Нежный город»

Как прошел Дарыя Fest 2022

Как бишкекчане переживают жару в городе?

Что делать, если не хватает мусорных урн?

Как благоустроить набережную за 4000 сомов?

Под мостом на Советской появились пеньки из Minecraft. Почему?

Что хуже — пандус или его отсутствие? Почему Бишкек остается городом не для всех

Предложения Урбан Хаба к Стратегии развития Бишкека

Школа городских изменений

Тысячи отстрелянных и сотни спасенных. Зачем горожане борются за бездомных животных, и есть ли в этом смысл?

Как прошел наш тур по бульвару Эркиндик?

Как мэр видит Бишкек? Спойлер: из окна автомобиля

Как мы дышим диоксидом азота — опасным антропогенным газом

Сжечь нельзя утилизировать

Пешком по Бишкеку. История Тумар

«Ничего сделать не можем». Как скверы и парки Бишкека отдаются под застройку городскими властями

Почему деревья у мэрии заговорили?

Наш протест против ям вокруг люков на тротуарах

3000 причин поддержать велосипедистов!

Всемирный день без автомобиля. История Тумар

Велопарковки и курьеры. Как Бишкек адаптируется к велосипедистам?

Как можно сделать общественный транспорт бесплатным?

Каково быть за рулем в Бишкеке? История Тумар

«Каждое здание — это судьба». Как (не) сохраняется архитектурное наследие Бишкека?

Почему мы покрасили велополосу в зеленый?

Как мы отвоевали тротуар?

Каково в Бишкеке быть пешеходом, велосипедистом или пассажиром маршрутки?

Бишкекские граффити: искусство или вандализм?

Воркшоп для экоактивистов "Жашыл муун"

Районы, кварталы, жилые массивы. Что и как делать, чтобы улучшить свой город?

Автомобиль, велосипед, электромопед или самокат. Какой транспорт быстрее и удобнее?

Пандемия и маятниковая миграция. Как из-за коронавируса кыргызстанцев лишили поездов

Как прошел наш воркшоп в Караколе?

Глупость или протест? О посте Варламова про Бишкек

«Городской двор». Курс по исследованию и проектированию своего двора

Как разгрузить Бишкек от машин?

Аламедин-1. В поисках общественных пространств

Почему здесь нужен пешеходный переход

Самоизоляция. Для кого она не закончится?

Какой мир из разных окон во время карантина?

Воздух в городе: до и во время карантина

Шаг за шагом к угасанию. Как бишкекский планетарий оказался в разрухе

Как простой бишкекчанин благоустраивает столицу

Общественные туалеты – боль Бишкека

Каково передвигаться по Бишкеку на велосипеде с детьми?

Прием заявок на выставку в автобусе "Кийинки аялдама"

Нет мочи терпеть. Что делать, если вам приспичило?

Топ 5 опасных мест для пешеходов в Бишкеке

Автобусный маршрут без остановок

Ситуация со смогом: случайность или форс-мажор?

Скейтпарк в Бишкеке. Будет ли совместное проектирование?

Уличные музыканты. Зачем городу музыка?

Как прошел наш воркшоп по городским интервенциям?

Как прошел эксперимент мэрии по организации кругового движения?

Без духоты и пробок. Какие альтернативные способы передвижения есть у бишкекчан?

Что нужно для хорошей остановки?

Жить и верить. Как человеку с инвалидностью уцелеть в Бишкеке

Что нужно учесть при создании городских пространств?

Как спроектировать социально-справедливый город?

Что ждет Бишкек при автомобилецентрированном подходе в развитии города?

Активисты и горожане пытаются спасти ботсад от высыхания. Почему без дополнительного финансирования их усилия обречены?

Полмиллиона машин на миллион жителей. Почему бишкекчанам приходится выбирать автомобиль для передвижения?

Как можно помочь Ботсаду?

Какой должен быть район, чтобы в нем хотелось жить?

Велодорожки под парковки. Почему в Бишкеке до сих пор нет удобной и безопасной среды для велосипедистов

Какой должна быть хорошая остановка?

Почему путепроводы Бишкека не приспособлены для жителей. Объясняем

Арыки, бордюры и парковки. Что не так с бишкекскими пешеходными переходами?